近日，美国SpaceX公司上调猎鹰9火箭的商业发射报价，将5.5吨有效载荷送入地球同步转移轨道的整体费用上涨至7400万美元，太阳同步轨道“拼车”发射报价上涨到每公斤7000美元。

要知道，SpaceX公司长期宣传，猎鹰9火箭凭借一子级回收复用技术和大规模发射，显著降低成本。SpaceX公司也正是凭借价格优势，迅速击败了使用传统火箭的多国竞争对手，几乎垄断了西方商业航天发射市场。那么，猎鹰9火箭大幅涨价，真是因为SpaceX公司宣称的“受通货膨胀影响”吗？

我们不妨根据公开资料，回顾猎鹰9火箭的“涨价史”，对比近年来美国通胀情况，进行简要分析。

2010年6月，猎鹰9火箭首飞成功。次年，马斯克承诺，猎鹰9火箭的商业发射报价“只有5000万美元，除应对通货膨胀等必然的影响因素之外，不会涨价”。然而，2016年，猎鹰9火箭商业发射报价已攀升至6200万美元，6年间涨价24%。而同期美国通货膨胀率总计约9.8%，猎鹰9火箭的商业发射涨价幅度为美国通货膨胀率的2.5倍。

2017年3月，猎鹰9火箭开启一子级回收复用历程。随着相关技术日益成熟，流程不断优化，整箭制造成本从一次性使用时的约4340万美元降低到约1500万美元，成本降幅超过65%。

然而，猎鹰9火箭的商业发射报价持续大幅上涨，2022年提高到6700万美元，2024年涨到6975万美元，这次再涨到7400万美元，4年间涨幅近20%，毛利率有望从30%一路上涨到80%。

至此，相比2011年马斯克承诺的5000万美元，猎鹰9火箭商业发射整体费用15年间涨价48%，“拼车”收费单价更是比2020年刚推出这项业务时上涨40%。尽管在此期间美国的高通胀率不容忽视，但猎鹰9火箭的发射报价涨幅早已脱离了成本因素，仅凭“通货膨胀”一个理由无法解释。

而且，SpaceX公司积极争取为军方和政府客户提供发射服务，获取更多暴利。在实际运营中，猎鹰系列火箭的军方和政府客户载荷发射价格要比商业报价平均高出50%。

比如，猎鹰系列火箭在SpaceX公司内部的发射成本为1500万～2800万美元，为美国宇航局发射报价接近1.5亿美元，发射一次军用载荷的价格甚至高达3.16亿美元，以此计算，毛利率最高可能超过95%。

再比如，猎鹰9火箭曾为欧洲官方客户发射伽利略导航卫星，要求欧方额外支付30%的溢价。

值得关注的是，尽管SpaceX公司一直标榜“可回收复用火箭降低发射成本”，但猎鹰系列火箭的商业发射报价持续上涨，美国宇航局的发射费用支出却并未同步显著下降，反而逐年稳定增长。这种“成本一直在降，价格却一直在涨”的现实情况表明，美国军方和政府的订单存在高额溢价，事实上补贴了SpaceX公司在猎鹰系列火箭研发、制造方面的投入。

换句话说，猎鹰系列火箭的商业报价并非基于制造成本，更多的是商业和政治博弈的结果。由此，外界可以认为，火箭的高昂价格并非主要由可计算的研制生产成本决定。

其实，美国商业航天竞争手段并非仅有在技术层面降低成本，还有其他很多复杂因素。

根据2024年国内某公司在上市企业年报中公开披露的价格，采购了2枚某型一次性使用火箭，用于发射地球同步轨道通信卫星，总价5.2亿元人民币，每枚该型火箭均价2.6亿元人民币，按当期汇率换算，均价折合约3600万美元。相比之下，猎鹰9火箭的地球同步轨道运力大致相当，当时该轨道商业报价6975万美元，接近该型火箭的2倍，面向政府客户的报价更是该型火箭的3～4倍。而且，即使是猎鹰9火箭发射5.5吨地球同步轨道载荷的商业报价5000万美元时，其价格也是中国同等运力火箭的1.4倍左右。

但是，美国早在1999年出台的《考克斯报告》中，禁止美国卫星及任何含有美国生产元器件的卫星使用中国火箭发射，迫使中国火箭无法进入美国市场以及其他一些国际市场。

因此，猎鹰系列火箭的“低价”只是相对美国乃至西方传统火箭而言，其市场竞争策略相当清晰：定价始终保持在仅比直接竞争对手便宜一些就行，以便抢到订单，利润则多多益善。

更何况SpaceX公司预计，未来数年内存在300亿～500亿美元的现金流缺口，为此不惜“违背初衷”筹备上市。猎鹰9火箭涨价也可以在一定程度上增加收益，弥补部分资金缺口。

总之，尽管猎鹰系列火箭通过一子级/助推器回收复用和大规模发射，明显降低了成本，但这并不影响其涨价，毕竟SpaceX公司的市场定价以追求极致利润为目标。

未来，如果SpaceX公司的现金流缺口继续扩大，或者上市成效不及预期，而西方暂未出现其他具有同等运力-价格双重竞争力的火箭的话，猎鹰系列火箭的发射报价仍有可能继续大涨。特别是与“星链”“星盾”竞争的其他公司星座很多需要借助猎鹰9火箭发射，那么享受内部低成本的SpaceX公司大幅提高对外商业发射报价，也是提前“狙击”竞争对手最有效的商业手段之一。

来源/《中国航天报·飞天科普周刊》，原标题《复用火箭降本涨价？数据揭秘SpaceX的生意经》

文/李洪波

图/SpaceX公司

编辑/靳晴