今年是共建“一带一路”倡议、真实亲诚对非政策理念和正确义利观提出10周年。近年来，不少航天单位参与到中非高质量合作中，一批批航天人走出国门、跨越山海，在非洲大地上挥洒汗水，与当地人民结下深厚情谊。驻外生活有哪些趣闻轶事？又有哪些不为人知的苦与乐？当地员工在中国企业工作有何感受？让我们一起来听听他们的故事。

肯尼亚，一个神奇的地方

肯尼亚，神秘而又充满无限魅力。不知不觉，作为中国航天科工三院海鹰安全公司外派员工，我在这里已经度过了一年多姿多彩的生活。

图片李粲（右一）和同事在变电站前合影留念。（李粲供图）

请您搬好板凳坐好，听我娓娓道来，讲讲那些妙趣横生的小故事。

有一次，我遇到交通堵塞，被困在车流中，等待那个仿佛要红到天长地久的交通灯变绿。

突然，几个当地人在信号灯前开始了街头表演。他们一共有4个人，一个叠一个，像咱们中国的“叠罗汉”一样，动作百变，看得我眼花缭乱。堵在路上的我们看到这一出表演，都忍不住鼓掌和尖叫起来。

图片乞力马扎罗山山脚下（摄于肯尼亚） （李粲 摄）

再来说说施工现场周围的“邻居”吧。

有一次，我们正在工地上忙活着，我不经意间抬头一看，只见几只长颈鹿正在旁边优雅地吃草。

不一会儿，一群庞然大物甩着鼻子慢悠悠地走了过来。哦，原来是大象！

这时，我突然觉得自己仿佛走进了《动物世界》，这种近距离接触野生动物的体验让我一生难忘。

还有一次，在变电站施工现场外，我遇到了一群当地的“小短腿们”。

他们年纪太小，都没留头发，看不出是男孩还是女孩。

“谁是男孩，举个手？”我问。所有小朋友都开心地举起了手。我又继续问：“那么，谁是女孩？”结果他们又全都把手举了起来。我这才恍然大悟——哦，他们可能听不太懂英语。

我把口袋里所有的糖果拿了出来，分给孩子们，大家吃完糖果后高兴地跑开了，脸上带着甜甜的微笑。

总之，我在肯尼亚的日子就像是一部充满了趣闻轶事的电影，每一刻都让我觉得生活如此美妙。这些难忘的经历让我更加喜欢这个国家，更加珍惜我在这里的每一刻。（李粲）

我在“一带一路”上的成长故事

无边无际的蓝天、触手可摸的白云，还有展翅飞翔的雄鹰……这些我初到肯尼亚时见到的场景，而今仍然历历在目。

图片项目工程标牌前的张溶。（张溶供图）

今年是共建“一带一路”倡议提出10周年，也是我来肯尼亚的第六年。曾经口中的“未来”转瞬而至，在东非肯尼亚的6年岁月，是我与“一带一路”共同成长的岁月。

刚来非洲工作时，国内朋友们常常会问我一些问题，大多数问题的关键词是女性、安全、疾病等。现在回过头再看这些问题，我感觉不难回答了。

从初到时的好奇到后来的不适应，再到接受和改变，然后逐渐成长，这6年时间里，不变的是肯尼亚美丽的风景和怡人的环境，变化的是我对生活有了新的认识，对目标有了新的定位，对工作也有了新的定义。

作为中国航天科工航天建设肯尼亚公司成立至今的参与者与见证者，这几年，我始终坚守在海外岗位上，用文字和影像记录团队在肯尼亚成长奋斗的点点滴滴，见证着公司品牌在肯尼亚从零开始到占有一席之地的过程，经历着海外事业开拓中的人来人往，感受着异国风情与文化差异。这一切像是一部未完待续的电影，每一个脚本的编写者都是公司在肯尼亚奋斗的中外籍员工。

翻看着自己记录的文字和影像，那些曾经的瞬间都历历在目。

我想起初到肯尼亚听不懂“肯式英语”的尴尬、五四青年节和同事们爬过14座山头的兴奋、下暴雨的夜晚在宿舍撰写文稿的心情、当地恐怖袭击事件发生时巡逻直升机螺旋桨转动的声音、在集团公司举办的“不忘初心、牢记使命”主题教育宣讲会上和优秀前辈一起分享自己故事的自豪……这些记忆都特别温暖。

再后来，我成为公司电网项目商务工作团队的一员，也成为公司唯一一名干对外业务的女性员工，我的工作从“静”慢慢转为“动静结合”。

我开始需要和很多当地人沟通，应对随时可能出现的挑战，有时我一天需要讲几十通电话，说到嗓子冒烟，止不住干咳。

在那段成长的日子里，面对工作上的困难和压力，我慢慢适应、不断调整，找到了适合自己的方法，也很感谢在这条路上给予我指导的领导、同事和合作方。

这几年来，我很庆幸能在自己所负责的领域里崭露头角，为公司争得荣誉，但比起回忆过去，畅想未来更让我兴奋、期待。

在2023年端午节接受央视采访时，记者问了我一个问题，是关于对未来的规划和梦想的，我当时大概是这么回答的：“5年前，我曾经写过一篇稿子，题目是《我想讲给你听，我在肯尼亚的故事》，当时还获得了《中国航天报》好新闻一等奖的殊荣，5年后的现在，我想再次写一写自己在‘一带一路’中的成长故事……我在公司提供的平台上实现了自己的价值，对于未来也有很多期许，希望世界各国能相互包容、合作共赢，各国人民都能过上幸福平稳的日子。”

我的故乡是西安，是丝绸之路的起点。未来，我想去“一带一路”沿线国家看看，去看更多的世界，了解不同的文化，更想有机会再次参与到“一带一路”项目建设里。

能参与项目商务管理，是公司给予我的机会，让我可以在“一带一路”上一路成长，为美好的青春增添色彩。（张溶）

我在“中国航天”工作

2021年4月至今，我有幸在中国航天科工航天建设肯尼亚公司工作。公司在我的祖国肯尼亚承包了肯尼亚电力传输扩建项目（KPTEP），我的岗位是项目助理。

图片托马斯·基温杜（左一）为同事庆生。 （托马斯·基温杜供图）

这段工作经历对我来说是一次全新的体验。我有机会与来自世界各地的专业人士一起工作，这拓宽了我的视野，让我接触到不同的文化和做事方式。

作为一名项目助理，我获得了不少项目实践经验，对施工管理也有了更深的理解，学会了如何协调不同的团队、确保项目按计划进行，以及解决各种突发状况等。

我在工作期间学到的最重要的一点，是职业道德的重要性。我们公司以追求卓越和按时交付高质量项目而闻名，这也影响着我，让我认识到努力工作、关注细节和按时完成任务的重要性。这些不仅让我成为一名更优秀的员工，还让我在生活中变得更有条理、更专注。

作为一家国际公司的一员，我有机会接触到各种不同的商业模式和战略，了解到市场调查、风险评估和财务分析在商业决策中的重要性，这些对我未来追求事业发展将是非常宝贵的经验。

这两年多的工作经历也让我对自己未来的职业生涯有了更清晰的规划。我确定了我对项目管理这个工作的热爱，并立志在未来成为一名项目经理。相信我在过去两年中获得的技能和经验将帮助我实现这一目标。此外，我也希望能在未来开创自己的事业。

能有机会参与肯尼亚电力传输扩建项目，为我的国家服务，我心里充满感激。这个项目对肯尼亚的经济发展至关重要，作为一名肯尼亚人，我很高兴自己能成为这个项目中的一员，为我的国家作出贡献。我的职业生涯未来将走向何方呢？想到这里，我感到非常期待。（托马斯·基温杜）

在埃塞俄比亚的那些日子里

2015年，牵头组建中国航天科工三院304所国际化项目组的戴明睿满怀憧憬地来到埃塞俄比亚。

要在当地落稳脚，就得有个相对固定的办公场所。最初，团队租了亚的斯亚贝巴市中心住宅楼里的一套房，但没过多久，他们就被邻居以“出入频繁，影响休息”为由投诉了。不得已，他们选择了离市中心较远的一栋二层楼，一层用来办公、二层用来居住，总算是安顿下来、有个“窝”了。这样一来，团队既节省了经费开支，也提升了工作效率。

当时，中国与埃塞俄比亚的经贸关系已经比较密切，有数十家中国企业在当地扎根。作为后来者想要打开工作局面，团队遇到了不少困难。

一开始，戴明睿准备好了大段的开场白，把业务介绍的句子练了又练，但等真正见客户时，他却经常被对方冰冷地打断。初来乍到的他，感受到了对方深深的不信任。

万事开头难。那时，戴明睿和同事每个月都要准备两三次投标。房间里的喷墨打印机从早到晚嗡嗡地响着，和大家一起忙个不停。

戴明睿和同事们总是通宵准备资料，有一次，标书历经13个版本才得以修改完善。在这个过程中，大家也逐渐摸索出一套适应非洲市场的招投标模式。

终于，他们拼下了第一个项目——埃塞俄比亚社保局信息化建设项目。

埃塞俄比亚有漫长的雨季，大暴雨常常带来间歇性的停电，这是戴明睿最担心的。尤其是在准备投标阶段，电一停，电脑和打印机就都“停工”了。

停电通常也意味着断网。虽然停电时手机网络还能使用，但网速极慢，只能收发文字消息。有时，停电断网的情况会持续好几天，大家就只能打国际长途电话给家里报个平安，其他时间便处于“失联”状态。

非洲是疟疾的高发区。有一次，戴明睿突然病倒了，症状是高烧，还伴随着嗓子疼。

看着身上还没消的蚊虫叮咬痕迹——会不会是疟疾？戴明睿不敢多想。好在，他到当地诊所检查后得到的结果是阴性，这次“疟疾风波”只是虚惊一场。

“雨季会断电、怕疟疾，但旱季也有旱季的‘难题’。”戴明睿的同事张润鹏说，旱季时非洲的阳光会把人脸上的皮肤晒得生疼，嘴唇晒得干裂出血，手机也会被热到“罢工”。

图片张润鹏（穿蓝色围裙者）在包饺子。 （戴明睿 摄）

当地物价不高，但食物供应种类略显单调，蔬菜比较少，肉类以羊肉为主。张润鹏的工作餐很简单，一般是面包、“老干妈”配饭、蛋炒饭或方便面换着来。偶尔，他会在周末去当地的中餐馆改善改善生活。有时，团队还会邀请当地同事一起包饺子。

埃塞俄比亚的首都亚的斯亚贝巴是非洲联盟总部的所在地，也是世界各地的人们往返非洲的集散地。

常年往返北京和亚的斯亚贝巴的张润鹏能明显感觉到，近几年当地机场的规模越来越大、设施越来越先进了，城市主干道的交通状况也在逐年好转。

疫情期间，团队项目遇到差旅受阻、物流阻塞、施工迟滞、交付延期等前所未有的挑战，戴明睿带领团队倒排计划、反复推演、远程协调，用真诚和专业赢得客户认可，努力把疫情影响降到最低。

今年年初，团队在埃塞俄比亚继续保持良好的发展势头，一举中标亚的斯亚贝巴公路局项目。

时至初秋，深圳暑气难消。刚下飞机，戴明睿和张润鹏就赶去清点博茨瓦纳项目的第二批设备。装船、报关、等待发货……一批设备又将跨越山海，续写304所和非洲的缘分。（蔡英茜）

来源：《中国航天报》