航天造TL-120人影无人机助力新疆首次在昆仑山开展无人机增雪作业试验。

2024年，低空经济作为一个新兴产业引起了广泛讨论。笔者认为，低空经济大有可为。

自2021年被首次写入《国家综合立体交通网规划纲要》后，低空经济的重要性不断提升。截至2024年年底，全国已有20余个省市成立低空经济产业基金，总规模超千亿元。可以说，从顶层规划上来看，发展低空经济势在必行、所求甚远。

在一系列政策推动下，低空经济吸引了社会各界的关注，资本、技术、人才持续涌向这一领域，不断摸索低空经济从工程化到商业化再到产业化的发展路径。伴随传统直升机、无人机、电动垂直起降航空器等低空航空器技术的进步，低空经济的应用场景已横跨第一、第二和第三产业，以其独有的方式提高工作效率、减少人力成本、提升作业安全、带动配套产业发展、提高经济效益等，引导社会向高效智能的方向发展。从某种意义上来看，低空经济是符合大多数人期望的未来支柱型产业之一。

诚然，不乏有人因为技术产品稳定性、市场接受度、经济生态等仍持观望态度。但这只是产业发展过程中的必经阶段。逡巡不前，好机会就浪费了。面对这样一片难得的“蓝海”，用前瞻思维抢时间、占高地、拓市场才是当务之急。

对于企业来说，发展低空经济首先要做的是加强前期市场调研与论证，深耕行业细分领域，深入分析行业痛点和真正需求，把“好钢用在刀刃上”。此外，还要重点关注政府端开放、建设、推动的场景，保持对各类应用场景需求变化的关注，结合自身独有的技术优势，提供颠覆性、革命性的解决方案。当然，最重要的还应重视高素质人才队伍建设，多渠道引进具备深厚航空专业知识和敏锐市场洞察力的复合型人才和团队，加强创新人才培养，为低空经济更快更好发展注入动力。

来源/《中国航天报》

文/任长胜

图/李琦

编辑/李庆勤